{"id":12393,"date":"2021-12-15T15:47:50","date_gmt":"2021-12-15T14:47:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teoresigroup.com\/?post_type=thesis&#038;p=12393"},"modified":"2022-01-26T16:24:04","modified_gmt":"2022-01-26T15:24:04","slug":"analisi-della-funzionalita-del-sistema-e-pedal-sullautonomia-dei-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"thesis","link":"https:\/\/www.teoresigroup.com\/it\/thesis\/analisi-della-funzionalita-del-sistema-e-pedal-sullautonomia-dei-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Analisi della funzionalit\u00e0 del sistema e-Pedal sull\u2019autonomia dei veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns align-center row sezione\">\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-10 large-8\">\n<h5 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Abstract<\/h5>\n\n\n\n<p>Il sistema e-Pedal \u00e8 il primo pedale elettronico al mondo, nato dall\u2019esigenza di aumentare l\u2019autonomia dei veicoli elettrici e ibridi, focalizzandosi sulle strategie da adottare per recuperare l\u2019energia persa durante il moto della vettura, ed introducendo un nuovo modo di interagire con essa, attraverso l\u2019utilizzo di un solo pedale, che possa agire sia da acceleratore che da freno.<\/p>\n\n\n\n<p>Per una rapida accelerazione, \u00e8 sufficiente premere a fondo il pedale, mentre sollevando progressivamente il piede da esso si effettua una frenata rigenerativa, di intensit\u00e0 crescente (in base al rilascio del pedale), fino a fermare completamente il veicolo. A seguito del fermo della vettura, viene attivato automaticamente un sistema bloccante che impedisce alla vettura di muoversi, fino a quanto non viene esercitata nuovamente una pressione sul pedale. Ad esempio, se il veicolo si dovesse trovare lungo una strada con pendenza non nulla, tale sistema sarebbe in grado di mantenere stazionaria la posizione del veicolo, fino ad una pendenza massima pari al 30%.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo sistema \u00e8 particolarmente indicato per i viaggi interni alle citt\u00e0 dove i cicli di accelerazione e stop sono molto frequenti, riducendo il bisogno di passare da un pedale all\u2019altro, semplificando la guida. Nello specifico, il sistema e-Pedal lavora sull\u2019energia cinetica che possiede il veicolo, trasformandola in energia elettrica (durante la frenata rigenerativa), attraverso l\u2019utilizzo del motore che viene temporaneamente adottato come un generatore di corrente (invertendo quindi il suo normale funzionamento), evitando cos\u00ec di dissipare l\u2019energia cinetica che, in condizioni normali, e con un classico sistema frenante a dischi, trasformerebbe l\u2019energia cinetica del veicolo in calore, che verrebbe poi disperso nell\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Obiettivo Tesi<\/h5>\n\n\n\n<p>Verificare l\u2019efficacia del sistema e-pedal,&nbsp; monopedale della Nissan per accelerazione e frenata delle macchina.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Metodologia di ricerca<\/h5>\n\n\n\n<p>Letteratura e stato dell\u2019arte. Creazione del modello di simulazione ed analisi dei risultati<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Conclusioni<\/h5>\n\n\n\n<p>Il sistema sembra portare un beneficio diretto sullo stato di ricarica delle batterie, seppur con un piccolo incremento. L\u2019impatto per\u00f2 \u00e8 sull\u2019intero sistema veicolo, dato che si riduce l\u2019usura del sistema frenante e riduzione delle micropolveri.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Sviluppi futuri<\/h5>\n\n\n\n<p>Migliorare il modello di simulazione modellando con maggiori dettagli il sistema di carica e scarica delle batterie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","university":[183],"thesis_type":[259],"keyword":[189,190,188,167],"class_list":["post-12393","thesis","type-thesis","status-publish","hentry","university-politecnico-di-torino-it","thesis_type-model-based-design-it","keyword-e-pedal","keyword-efficiency","keyword-electrification","keyword-mbd"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Analisi della funzionalit\u00e0 del sistema e-Pedal sull\u2019autonomia dei veicoli elettrici - Teoresi Group<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Discover all you need to know about Analisi della funzionalit\u00e0 del sistema e-Pedal sull\u2019autonomia dei veicoli elettrici on Teoresi Group - Teoresi Group is high profile engineering. 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